冷藏车未来发展趋势将是轻型、多温、电动
来源:程力冷藏车 发布日期
2019-01-21 浏览:
现在专用车行业日子过得比较艰难,但是冷藏车行业随着温度的升高一直在发展。在新常态的大背景下,我国冷藏车终端市场,不仅没有出现冬天,反而有“春”的气息!
我国冷藏车市场主要有微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车四个种类。冷藏车品种已接近500种,各项性能指标和密封性能等已达到世界先进水平。未来,我国冷藏保温车市场主要向以下几个方面发展:
一、冷藏车厢体结构向合理化方向发展 各种新材料将不断应用于冷藏车厢体
随着公路建设的飞速发展,加速发展重型冷藏车的势头会进一步加强,这就是要求提高冷藏车厢体的强度和刚度,特别注重减轻冷藏车自重,增加载重后的尺寸稳定性和耐冲击性,确保冷藏车车的可靠性和安全性。因此在冷藏车厢体的结构上,各生产冷藏车的厂家都应形成自己的独立开发能力,以适应这种需要。
距公安部全国机动车上牌数据,2015年我国累计完成冷藏车销售17452辆,与2014年相比上升9.65个百分点,其中重型冷藏车2280辆,中型冷藏车1782辆,轻型冷藏车13390辆。
二、冷藏车生产技术向柔性化、专业化以及生产协作配套网络化发展
冷藏车保温车有多品种、小批量、短周期的特点,只有柔性化生产可以克服这一生产组织上的矛盾。同时计算机和信息技术的发展,使世界经济的全球化、一体化的格局逐渐形成,全球的竞争需要产品制造过程具有高速度和低成本,传统小而全的企业模式已经越来越丧失竞争能力。因此,柔性化生产、灵活达到设计方案、异地加工或者异地组装冷藏车厢体的生产模式会较快发展。
2015年我国冷藏车销量前5名(福田汽车,江淮汽车,庆铃五十铃,东风商用,金杯)主机厂家合计销售冷藏车10732辆,占全国冷藏车总销量的61.49%,前10名改装厂生产企业合计销量4543辆,占全国冷藏车销售总量的26.03%,其中独占鳌头,,这主要归功于冷藏车产品结构,特别是近年来,专汽加大研发力度,设计更适应市场需求的多温型冷藏车,内部设计为“三温”结构布局(俗称分仓),可满足货物冷冻,冷藏及常温三种运输条件,用户在选择独立/非独立制冷机组时不仅可以选装国产品牌,也可以选择美国开利,美国冷王等进口品牌。
三、冷藏车逐渐向功能化、技术含量高的方向发展
目前中国冷藏保温汽车按照吨位构成,还是中型冷藏车较多。随着公路的建设和发展,大型冷藏车、半挂冷藏车将成为长途、调拨性公路冷藏运输的主要工具,而得到快速发展;轻型冷藏车和微型保温车则作为短途、分配性运输的主要工具而得到快速发展。在冷藏车保温车功能方面,市场越来越要求高技术含量、高附加值的产品。
制冷装置、制热装置、液压举升装置、厢体隔仓装置、侧拉门装置、计量测量装置等,以及各种冷藏车厢体的车身结构器材,都有广泛的市场前景。从环保和节能的角度考虑,所有聚氨酯材料的发泡剂都必须由无氟材料来取代,新冷源冷藏车的比例会有所增长。
多温冷藏车解决了目前城市配送中一次性配送多种不同温度的食品和药品的运输难题。从2015年我国冷藏车市场分析来看,未来我国冷藏车行业将会朝着轻型,多温,电动冷藏车方向发展!